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行業(yè)動態(tài)
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馬鋼參與制訂中國城市軌道交通車輪技術(shù)規(guī)范
作者:管理員 時間:2013-04-07
4月2日，由中國交通協(xié)會城市軌道交通行業(yè)專業(yè)委員會主辦的中國城市軌道交通A型車用輾鋼整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范評審會在馬鋼賓館召開。會上，來自國內(nèi)科研院所、車輛制造廠、地鐵運營公司的20名專家，對馬鋼提供初稿的《中國城市軌道交通A型車用輾鋼整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）進行了評審，并正式形成送審稿，將向交通部和國家發(fā)改委報批。
股份公司副總經(jīng)理任天寶、中國交通協(xié)會城市軌道交通行業(yè)專業(yè)委員會主任高毓才出席會議。
據(jù)了解，這是我國第一個城市軌道交通整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范，由馬鋼股份公司、上海申通地鐵集團有限公司、廣州市地下鐵道總公司、馬鞍山市雙益機械制造有限公司共同編制。
近十年來，我國的城市軌道交通發(fā)展迅猛，一、二線城市大量引進吸收國內(nèi)外先進的城軌技術(shù)，但都依照各自的標(biāo)準(zhǔn)進行運作，帶來了許多問題。因此，制定我國軌道行業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)已成為各地城市軌道交通部門和生產(chǎn)廠家的共同需求。三年前，制定符合中國國情的城市軌道用輪標(biāo)準(zhǔn)就提到了軌道交通專業(yè)委員會議事日程。作為城軌車輪制造行業(yè)的領(lǐng)頭羊，馬鋼憑借雄厚的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗，眾望所歸擔(dān)負起編制《技術(shù)規(guī)范》初稿的任務(wù)。與會專家一致認為，《技術(shù)規(guī)范》編寫組參考了國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，提出了城市交通A型車用輾鋼整體車輪的尺寸和形位公差、技術(shù)要求、試驗方法、檢測規(guī)則等規(guī)范，對保證城市軌道交通車輛車輪的制造和使用具有指導(dǎo)意義，填補了我國城市軌道交通A型車用輾鋼整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范的空白。
一流企業(yè)作標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，企業(yè)通過參與制訂規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，可以設(shè)定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)門檻，在未來的市場競爭中掌握先發(fā)優(yōu)勢。
股份公司副總經(jīng)理任天寶、中國交通協(xié)會城市軌道交通行業(yè)專業(yè)委員會主任高毓才出席會議。
據(jù)了解，這是我國第一個城市軌道交通整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范，由馬鋼股份公司、上海申通地鐵集團有限公司、廣州市地下鐵道總公司、馬鞍山市雙益機械制造有限公司共同編制。
近十年來，我國的城市軌道交通發(fā)展迅猛，一、二線城市大量引進吸收國內(nèi)外先進的城軌技術(shù)，但都依照各自的標(biāo)準(zhǔn)進行運作，帶來了許多問題。因此，制定我國軌道行業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)已成為各地城市軌道交通部門和生產(chǎn)廠家的共同需求。三年前，制定符合中國國情的城市軌道用輪標(biāo)準(zhǔn)就提到了軌道交通專業(yè)委員會議事日程。作為城軌車輪制造行業(yè)的領(lǐng)頭羊，馬鋼憑借雄厚的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗，眾望所歸擔(dān)負起編制《技術(shù)規(guī)范》初稿的任務(wù)。與會專家一致認為，《技術(shù)規(guī)范》編寫組參考了國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，提出了城市交通A型車用輾鋼整體車輪的尺寸和形位公差、技術(shù)要求、試驗方法、檢測規(guī)則等規(guī)范，對保證城市軌道交通車輛車輪的制造和使用具有指導(dǎo)意義，填補了我國城市軌道交通A型車用輾鋼整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范的空白。
一流企業(yè)作標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，企業(yè)通過參與制訂規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，可以設(shè)定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)門檻，在未來的市場競爭中掌握先發(fā)優(yōu)勢。
